Αναπτυξιακή τάση της τεχνολογίας χύτευσης και χύτευσης αυτοκινήτου

Η χύτευση είναι μια από τις παλαιότερες μεθόδους διαμόρφωσης μετάλλων και περίπου το 15% έως 20% των ανταλλακτικών αυτοκινήτων είναι χυτά που παράγονται με διαφορετικές μεθόδους χύτευσης. Αυτά τα χυτά είναι κυρίως βασικά στοιχεία του συστήματος ισχύος και σημαντικά δομικά στοιχεία. Επί του παρόντος, η Ευρώπη και η αυτοκινητοβιομηχανία των Ηνωμένων Πολιτειών ανεπτυγμένες χώρες, η τεχνολογία παραγωγής χύτευσης αυτοκινήτων προηγμένη, καλή ποιότητα προϊόντων, υψηλή απόδοση παραγωγής χύτευσης αυτοκινήτων, ρύπανση του περιβάλλοντος. Χύτευση πρώτων και βοηθητικών υλικών έχουν διαμορφωθεί σειρές και τυποποίηση, η όλη διαδικασία παραγωγής έχει επιτευχθεί μηχανοποίηση, αυτοματοποίηση και ευφυΐα. Αυτές οι χώρες χρησιμοποιούν γενικά την ψηφιακή τεχνολογία για να βελτιώσουν το επίπεδο σχεδιασμού της διαδικασίας χύτευσης, ποσοστό σκραπ χύτευσης περίπου 2% έως 5%, και έχουν δημιουργήσει ένα πολυεθνικό σύστημα υπηρεσιών και υποστήριξη τεχνολογίας δικτύου. Αντίθετα, αν και τα χυτά αυτοκίνητα της Κίνας έχουν μεγαλύτερη απόδοση, αλλά τα περισσότερα από αυτά έχουν χαμηλή προστιθέμενη αξία και τεχνικό περιεχόμενο, η δομή είναι σχετικά απλή μαύρη χύτευση και το χάσμα μεταξύ ξένου επιπέδου. Αυτό το άρθρο κυρίως από τη διατήρηση της ενέργειας των αυτοκινήτων και την προστασία του περιβάλλοντος και άλλες πτυχές των αναπτυξιακών αναγκών, εξετάζει την κατεύθυνση ανάπτυξης τεχνολογίας χύτευσης αυτοκινήτου και αυτοκινήτου.

Χύτευση υπό πίεση που αναφέρεται ως χύτευση υπό πίεση, χύτευση αυτοκινήτου κάτω από μια ορισμένη πίεση για να γίνει η γεμάτη τήξη κοιλότητα, ιστός χύτευσης πυκνός, υψηλές μηχανικές ιδιότητες, ακρίβεια μεγέθους, μικρό περιθώριο επεξεργασίας. Σύμφωνα με το επίπεδο πίεσης μπορεί να χωριστεί σε χύτευση χαμηλής πίεσης και χύτευση υψηλής πίεσης σε δύο κατηγορίες, η τελευταία είναι το υψηλό κόστος μούχλας, ειδικά για την παραγωγή υψηλού όγκου χυτών αυτοκινήτων, η υψηλή απόδοση, το συνολικό κόστος είναι πολύ χαμηλός. Προς το παρόν, σχεδόν όλο το κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου, το κέλυφος του συμπλέκτη, το κέλυφος της αντλίας, το κέλυφος του καρμπυρατέρ, το σύστημα διεύθυνσης κ.λπ. είναι χύτευση αλουμινίου.

Οι κύριες παράμετροι της διαδικασίας χύτευσης με χύτευση είναι η δύναμη συμπίεσης, η ειδική πίεση, η ταχύτητα πλήρωσης τήγματος, ο χρόνος πλήρωσης, ο χρόνος διατήρησης, η θερμοκρασία τήξης και η θερμοκρασία καλουπιού. Καθώς το τήγμα σε κοιλότητα πλήρωσης υψηλής θερμοκρασίας, υψηλής ταχύτητας, υψηλής πίεσης θα εμπλέκεται αναπόφευκτα στο αέριο, έτσι αναπτύχθηκαν μια σειρά από νέες διεργασίες, όπως η μέθοδος χύτευσης υπό κενό, η μέθοδος χύτευσης με πλήρωση οξυγόνου, η χύτευση αυτοκινήτων χαμηλής Μέθοδος χύτευσης με χύτευση ταχύτητας âακρίβειας âΜέθοδος χύτευσης με χύτευση (επίσης γνωστή ως μέθοδος Acumrad που είναι ακριβής, γρήγορη, πυκνή), μέθοδος χύτευσης χαμηλής ταχύτητας μέσης πίεσης (NDC), δεν αποτελούν νέα τεχνολογία μη -πορώδης χύτευση. Επομένως, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του επιστημονικού ελέγχου των παραμέτρων διεργασίας χύτευσης με χύτευση, τον ορθολογικό σχεδιασμό και την κατασκευή καλουπιού (συμπεριλαμβανομένου του συστήματος έκχυσης, του συστήματος υπερχείλισης εξάτμισης, του συστήματος ψύξης καλουπιών, της θέρμανσης καλουπιού και του συστήματος ελέγχου ισορροπίας), χρησιμοποιήστε την κατάλληλη τεχνολογία επίστρωσης και ψεκασμού. Η θερμοκρασία και η ισορροπία θερμότητας είναι οι πιο σημαντικές προϋποθέσεις για την πραγματοποίηση της υψηλής ποιότητας χύτευσης, η χύτευση αυτοκινήτου για τη γενική χύτευση με μήτρα για την αφαίρεση της θερμοκρασίας επιφάνειας κοιλότητας καλουπιού χύτευσης του σημείου τήξης του κράματος περίπου 40%.

Επιμέλεια από τον Santos Wang από την Ningbo Zhiye Mechanical Components Co.,Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181